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“深圳第一路”深南大道:许多人因为这条大道爱上深圳

作者:采集侠发布时间:2019-09-28 18:39

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当你第一次来到深圳,沿着深南大道进入城区,笔直宽阔的路面,路两边高楼林立、花团锦簇、绿草如茵。因为这条美丽的大道,爱上了深圳,从而决定留在深圳……这样的心路历程你是不是也有过?深南大道是我们这座城市的名片。很多人来了,看到了,于是留下了,成为“新深圳人”。一条美丽的路,胜过千言万语。

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许多人因为这条大道爱上深圳

当你第一次来到深圳,沿着深南大道进入城区,笔直宽阔的路面,路两边高楼林立、花团锦簇、绿草如茵。因为这条美丽的大道,爱上了深圳,从而决定留在深圳……这样的心路历程你是不是也有过?深南大道是我们这座城市的名片。很多人来了,看到了,于是留下了,成为“新深圳人”。一条美丽的路,胜过千言万语。

1980年的深圳,有“三难”:行路难、吃饭难、睡觉难。那时的深圳,两条水泥路穿过小城,一条是人民路,一条是解放路,全长不到2公里。当时,从深圳到蛇口每天只对开一趟班车,“深圳人”到蛇口办事,或蛇口人到“深圳”办事,算出差,有住房补助,因为等车常常要在招待所留宿。那一年的6月,创业者们下了决心在地形狭长的深圳修建一条连接东西的“像样的路”——深南大道。1993年6月27日,深南大道全线开通。

深南大道作为“深圳第一路”,与深圳这座城市的建设、改革、发展,以及每一个从全国各地来到这里的深圳人有着无法切割的密切关系。深南大道的建设史,同时也是深圳城市建设、城市从无到有、城市版图拓展的历史。

1982的深南中路,左边为上步村。     刘廷芳供图

深南,并不是“深圳之南”

1979年,宝安县撤县建市。随之,“行路难”成为城市发展的第一道拦路虎。为了不让飞扬尘土把刚跨过罗湖桥的港商们“呛回去”,深圳市政府决定对深圳通往广州的107国道进行一小段改造。于是,一支由数百名广东陆丰建筑工人组成的队伍进驻深圳,开始了最初的艰苦修建。

1982年到1983年间,这段路被称为深南路。经过不断的修整拓建。最初的土路被慢慢铺上沥青,建设者们又将道路中的山头一个个降坡、拓宽、拉直。可是,它依然被广深铁路、外贸专用铁路及一批建筑物截成三段,车辆被迫绕道而行,处处遭遇“肠梗阻”。

1987年春节前,深圳决定把经过深南路的铁路用高架桥“托”起来,让汽车和行人可以从下面的桥洞直穿而过。860米长的铁路高架桥建成后,深圳市政府组织有关部门日夜施工,经过七天七夜的努力,终于把深南路穿过铁路高架桥的两个孔道全部打通,铁道被高高托起。1987年1月27日,从新秀立交桥到上海宾馆6.8公里的深南大道全线通车,六车道宽、辟有自行车道和人行道,车辆和行人不用再等火车经过,被人们自豪地称作“十里长街”。自此,深圳有了一张响亮的城市新名片。

1992年左右,深圳经济发展开始提速,“修路”成了那段时间的关键词。从上海宾馆到南头古城18.8公里的深南大道开建。1993年6月27日,全长25.6公里的深南大道全线贯通,路幅宽达135米。自此,这条东西走向的主干道成为深圳最具标志性的一条道路。

说起深南大道路名的由来,可能有些人会认为是指其在深圳南部的意思。从地理位置来说,深南大道位于深圳市的偏南部位,是一条东西向交通大动脉。不过,深南大道得名的真正原因并不是由此,而是因为当时深圳市政府修建这条路是为了连接深圳镇(原宝安县城)和南头(原宝安老县城),所以就各取首字组合而成。

深南大道,见证深圳人的城市记忆

“其实,深南大道最早的一段是我们修建的,大概是从蔡屋围到爱华市场这一段。不过,当时并没有叫深南大道,只是一条泥土路。”原籍广东陆河县的大芬画家罗志江回忆说。1979年,21岁的罗志江就在家乡螺溪公社干部的带领下,与一群同乡一起来到深圳,参与深南大道首段的修建工作。他们这批由螺溪公社组织前来深圳参与建设的民工,总共数百人,来自该公社各个村。

“来到深圳后,我们就在附近的巴登等村庄搭竹棚住,还是以生产大队为单位,每个大队为一个工班,各自单独居住和开伙食,有人专门负责做饭。”罗志江回忆说,当时大家都干劲十足,每天早上六七点就起来干活,晚上也加班加点,经常干到十点钟才结束。

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