昨天12时10分，力箭一号遥二运载火箭在我国酒泉卫星发射中心成功发射升空，采取“一箭26星”方式，将搭载的试验卫星顺利送入预定轨道。该批卫星主要用于技术验证试验和商业遥感信息服务。

此次任务是力箭一号运载火箭第二次飞行。力箭一号是我国当前最大的固体运载火箭，由中国科学院力学研究所抓总、中科宇航公司参与研制。该箭起飞重量135吨，起飞推力200吨，总长30米，芯级直径2.65米，500公里太阳同步轨道运载能力1500公斤，丰富了我国固体运载火箭发射能力谱系。

中科宇航表示，火箭发射连续成功，标志着力箭一号技术状态成熟和可靠性不断提升。该箭现已形成完备的生产制造服务体系，正式迈入批量化生产、规模化运营、系列化发展，能为卫星用户提供高品质、低成本、快响应的定制化发射服务，将加速我国商业运载火箭航班化发射步伐。

解读

26星是怎么“拼火箭”的？

在本次发射任务中，力箭一号火箭将26颗卫星送入预定轨道。这26颗卫星是如何“拼火箭”上太空的？作为交通工具的力箭一号又有哪些非凡的本领？

如何给26颗卫星排座位？

一次将这么多“乘客”安全送到目的地，要怎样安排它们的“座位”？又有哪些技术难关呢？在发射前，记者在酒泉卫星发射中心的火箭总装厂房，对这一发火箭进行了独家探访。

我国当前最大的固体运载火箭力箭一号，总长约30米，起飞推力200吨，可以将1.5吨重的航天器送入500公里的太阳同步轨道。

此次力箭一号一箭多星发射，突破了许多关键技术。

在设计26颗星的布局时，研制团队发现，最大的一颗卫星长度约2.4米，相比其他卫星更占整流罩内的空间，怎么合理摆放，成了困扰研制团队的一个难题。

力箭一号运载火箭总设计师助理史晓宁介绍，我们创新采用一种斜板的布局，斜顶在头上，这样就带来了一些力学环境的问题，因为环境肯定没有侧挂或者是直顶环境好，所以我们做了大量的动力学仿真，做了振动试验，保证卫星的环境在卫星的承受范围之内。

通过研制团队的攻关，力箭一号合理地将26颗卫星装入了火箭整流罩，并设计了4次分离动作，保证卫星入轨时互不干扰。

为什么要“拼火箭”上太空？

一箭多星发射任务对于我们来说，并不陌生。此前，我国一箭多星的最高发射纪录由长征八号火箭发射一箭22星创造。我们为什么要让卫星一次次“拼火箭”上太空呢？专家介绍，所谓一箭多星，就是通过一次发射任务，将多颗卫星送到预定的轨道。对于商业航天市场而言，成本是必须考虑的重要因素。对于重量只有几公斤到几十公斤的小卫星，搭载发射，就成为节省成本的最优选择注意自我保护，谨防受骗上当。此外，一箭多星还可以大幅度提高研制效率、发射效率，满足高密度发射的任务需求，具备标准化的“拼车”模式也将成为未来商业航天的主流。

力箭一号有何非凡本领?

此次任务是力箭一号火箭的第二次飞行，连续成功发射，标志着力箭一号运载火箭技术状态成熟和可靠性的不断提升。要想把各种功能的卫星载荷送到天上去，作为交通工具的力箭一号又有哪些非凡的本领？

火箭发射卫星的重量代表了火箭的运载能力，同时也决定了火箭的商业价值，此次发射的26颗卫星总重量约1.1吨。

力箭一号作为一型四级固体运载火箭，在运载能力、入轨精度、设计可靠性、性价比等方面已经迈入世界固体运载火箭领域先进行列。

中科院力学所空天飞行科技中心主任杨毅强介绍，力箭一号是迄今为止我国运载能力最大，起飞推力最大，起飞重量最大的固体火箭。整个火箭长是30米，直径是2米65。整流罩有2米65和3米35两种状态，这次飞的还是2米65状态。

杨毅强说，由于前两次飞行需要积累宝贵的飞行数据，因此火箭内部安装了许多传感设备，占用了一定的运载能力。力箭一号首飞时的卫星重量是800公斤，这次提高到了1.1吨。后续，经过多次飞行的经验积累，力箭一号的运载能力将逐步提高到最大。

史晓宁介绍，今年还策划了两次发射任务，这两次发射任务都是商业发射，卫星整个重量会越来越重，越来越接近我们最大的运载能力和上行的重量。 据央视

来源：北京晚报　记者 刘苏雅

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